建筑施工安全生产月总结3篇【优秀范文】

建筑施工安全生产月总结为全面贯彻落实公司转发的《关于开展20xx年全国“安全生产月”活动的通知》，继续深化20xx年“安全生产月”各项工作，我项目部根据下面是小编为大家整理的建筑施工安全生产月总结3篇,供大家参考。

建筑施工安全生产月总结篇1

　　为全面贯彻落实公司转发的《关于开展20xx年全国“安全生产月”活动的通知》，继续深化20xx年“安全生产月”各项工作，我项目部根据市及公司上级有关文件精神，结合项目施工实际情况，布置开展以宣传国家法律、法规，加大安全监督检查力度，有效控制各类事故发生为重点安全生产月活动，现将活动情况汇报如下：

　　一、健全组织，加强领导。

　　成立以项目部经理周志华为组长，生产经理孔长寿及安全主管仇迪桃为副组长，各部门负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组，负责“安全生产月”活动的组织工作。活动由安全设备部牵头，具体负责安全生产月活动的组织协调工作，各职能部门积极配合。

　　二、多形式、多样化、全方位地开展宣传教育活动。

　　1、每周日下午2：00开始由安全生产文明施工领导小组组织综

　　合大检查，对查出的隐患形成整改报告，确定整改内容、整改时间、落实整改责任人，并对照奖惩制度进行奖罚。每周日检查后即召开项目部安全生产文明领导小组成员会议，确定下周施工中可能出现的危险源，针对危险源布置下周工作，做好防护措施。

　　2、树立“以人为本”的思想，通过新工人进场三级教育、班前活动、安全技术交底，提高职工安全意识。通过培训加强有关安全生产法律、法规、规程规定的学习，提高职工的自我防范能力，公布受奖罚对象，促进职工提高安全生产的自觉性。

　　3、现场使用的劳动用品如配电箱、电缆线、安全帽、安全网、钢管、扣件、灭火器等必须使用正规厂家产品，具有生产许可证及合格证。

　　4、现场临电：现场临时用电必须按施工用电组织设计要求严格布置，禁止私拉乱接，接线必须由电工操作。施工现场采用三相五线制，三级配电逐级保护，严格按照“一机、一闸、一漏、一箱”的临时用电规范要求实施。

　　5、施工现场全部按规范标准进行安全防护，基坑周边、跑道两侧的防护采用两道防护栏杆围挡，刷红白油漆，立面挂密目网安全网，悬挂安全生产宣传条幅。附现场张贴的条幅照片

　　6、现场消防：严格执行项目部消防管理制度，现场严格按消防平

　　面布制图配备灭火器材，材料按平面布置图堆放，现场严禁烟火，严格执行动火审批制度，建立现场义务消防队。项目部根据施工进度的实际情况，有组织地进行一次消防演习。宣传施工现场预防火灾的重要性，同时也使广大工人得到一个实战演练的机会。

　　7、附现场消防演练的。

建筑施工安全生产月总结篇2

　　近几年来，随着我市经济建设快速发展和黄河三角洲高效生态经济区建设列入国家级战略，大量建筑工程相继开工。20xx年适逢我市“撤地设市”十周年和申请创建国家园林城市的第一年，给我市建筑安全和文明施工管理带来新的压力和挑战。在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，我市各级主管部门部门认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，立足施工现场，开拓进取，勇于探索，全面加强了建筑施工安全生产和文明施工管理。现将我市建筑施工安全生产工作情况汇报如下：

　　一、勇于探索，建筑安全制度体系不断得到完善

　　20xx年，我市各级主管部门积极开拓，勇于探索，克服种种不利因素，制定实施了一系列安全监管制度体系。

　　建立完善安全责任体系，明确各级安全监管职责。在2月份召开的全市建筑业会议上，市建管局与全市六县三区主管部门和市直施工单位签定年度安全管理目标责任书，将年度安全工作目标细化分解至各县区，并提出了具体的保证措施和奖惩措施，明确了各级行政主管部门负责人和企业法定代表人安全生产第一责任人地位。

　　加强安全监管组织体系建设。为进一步加强对建筑施工安全情况的检查力度，我市各级主管部门积极加强组织建设，市主管部门调整充实了安全领导小组，确定了主要负责人和分管负责人，明确了各自的责任。在市区工程监管中实行网格化管理，明确了各分片具体负责人。建立了工程安全监督档案，强化了对工程的全过程监督。

　　加强安全管理制度建设，规范安全监督行为。为加强建筑起重机械监督管理，制定出台了《滨州市建筑起重机械登记备案管理规定》，实施安装告知、产权登记和使用备案制度，规范拆装和租赁市场;为加强施工现场环境管理，制定出台了《关于在全市建筑工地推行绿色施工和开展创建“四节一环保”工地活动的通知》;制定出台《滨州市建筑工程周边环境安全管理办法》,开展建筑工程周边环境安全评价工作,强化了周边环境施工安全;为强化施工单位责任意识，制定出台了《关于进一步强化建筑安全生产事故责任追究的意见》，进一步明确和强化了施工单位安全生产主体责任;另外，为贯彻市委市政府有关文件精神，研究制定《关于进一步加强全市建筑施工安全生产工作的意见》，对建筑工程安全监管的监管责任、工程源头管理和参建单位主体责任进行全面规定和明确;为加强模板工程监管，拟研究制定《滨州市建筑工程高大模板支撑体系管理办法》。通过以上制度和文件的出台，使我市建筑安全生产制度建设进一步完善，规范化管理水平进一步提高。

　　坚持安全形势分析，建立完善的安全预警体系。针对每个季度不同的安全施工特点，坚持季度安全例会制度和月安全例会制度，分析总结安全形势，部署下阶段工作任务;在高温酷暑、暴雨等灾害天气，各级安监机构及时发布有关信息，并督导施工单位落实有关措施，确保了安全生产。

　　二、立足现场，深入开展建筑安全隐患排查治理活动

　　组织春季大检查，排除事故隐患。从3月20日至4月28日，我们组织了全市春季建筑施工质量安全大检查。共检查123家建筑业企业279个项目部施工的735个在建工程，建筑总面积810万平方米。检查下发质量方面隐患整改通知书131份，查出较大质量隐患60余条，指出施工不标准做法500余条;下发施工安全书面隐患整改通知书560份，查出各类安全隐患1900余条，对44个存在较大安全隐患的工程责令停工整改，对30个项目负责人累计扣分210分。检查形成了很好的氛围，短时期内集中消除了大量现场安全隐患，摸清了全市基本质量安全管理状况，稳定全市安全生产形势，取得了预期效果。

　　开展建筑工程巡查，狠抓隐患排查治理。上半年，全市共巡查工程427个次，下达隐患通知书318份，查处各类安全隐患2784条，对19个工程责令停工整改，并对27个项目经理累计扣分205分。责令拆除塔吊5部，菱苦土板房拆除3处19间，高压线两路;累计对11个施工单位罚款11次，罚款总额8700元;组织阶段安全评价63个次。有效提高了市区工程安全管理水平，稳定了安全生产形势。

　　开展专项整治，加强薄弱环节监控。对一些工程建设规模较大、存在问题较多，管理困难的工程项目，安全监督机构采取约见企业负责人、限期督办，请上级主管部门和兄弟市主管部门协助管理等多种方式进行督改，均取得良好效果。

　　对高层脚手架、深基储高大模板等危险性较大分部分项工程，认真执行专家论证审查制度，并建立危险源档案，有计划的进行重点监控。近年来，在多个项目施工中取得了切实的实际效果，消除了一批重大安全隐患，有效杜绝了重大恶性事故的发生。

　　三、多措并举，全面提高建筑安全管理水平

　　实行安全生产许可证制度，严格把关企业安全生产条件。认真审查企业安全生产制度、人员上岗和日常管理情况。通过加强对企业安全生产条件的动态管理，企业安全生产条件实行动态评价和年度评价制度，将评价结果与企业安全生产许可证有效结合，提高了全市整体安全管理水平，规范提高了企业安全生产条件。上半年，全市新办理安全生产许可证9家，延期企业10家。进一步规范施工企业安全生产条件，经过严格考核，441名企业法人代表等三类人员取得安全考核合格证书，1535名特种作业人员取得上岗证书。

　　加强安全防护用品建设。建筑施工安全防护用品管理是施工现场安全管理的重点。在开工前组织对安全防护网的实验检查;

　　组织15家安全网等防护用品生产单位取得省登记备案证书;组织4次抽检和两次质量座谈会，稳定了交易中心产品质量。施工企业购置合格安全防护用品的自觉性明显提高，安全生产事故大大降低，市场交易秩序进一步好转。

　　积极开展文明工程创建活动。采取定向创优和目标管理方式，对县区确定年度创建数量目标，对达到一定规模和有创建意向的工程项目，引导施工单位确定工程安全文明施工创优目标并与之签定安全文明施工定向创优目标责任书，调动项目部创建动力，并加强跟踪服务，由被动等靠施工单位申请后择优评选，逐步实现主动创建，参建单位创建积极性继续保持较高热情。今年以来，创建市级安全文明工地65个，其中市级安全文明示范工地16个;18个工程拟申报第一批省级安全文明工地，极大促进了施工现场管理水平和防护水平的提高。

建筑施工安全生产月总结篇3

　　一、铁路施工安全总结

　　铁路安全工作总结

　　坚持安全风险意识夯实安全管理基础

　　自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。

　　（一）、明确风险管理目标，确定安全风险关键。

　　铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。

　　1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。

　　2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。

　　3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。

　　（二）、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。

　　安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。

　　1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。

　　2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。

　　3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。

　　（三）、制定风险防范措施，积极主动应对风险。

　　实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。

　　1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。

　　2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。

　　3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。

　　在“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。

　　二、国家铁路局科技的职责

　　依据《铁路工程建设标准管理办法》

　　第七条国家铁路局科技与法制司(以下简称“科法司”)负责铁路工程建设标准的管理工作，主要职责是：

　　(一)贯彻执行国家有关方针、政策、法律、法规及国家标准；制定铁路工程建设行业标准管理的相关规定。

　　(二)组织研究建立铁路工程建设标准体系。

　　(三)组织国家标准立项申请、编制及报批。

　　(四)组织行业标准计划、制定、发布和复审。

　　(五)组织开展国家标准、行业标准的监督实施。

　　(六)组织开展铁路工程建设标准的科研工作。

　　(七)指导标准归口单位的铁路工程建设标准业务管理工作。

　　(八)组织铁路工程建设标准国内外交流合作。

　　(九)指导铁路工程建设标准化协会相关工作。

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